盡快規(guī)范中國(guó)的托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化

托盤(pán)是物流產(chǎn)業(yè)中最為基本的集裝單元，它隨著產(chǎn)品在生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、零售企業(yè)和用戶之間流通，它與產(chǎn)品生產(chǎn)線、產(chǎn)品包裝、叉車(chē)、貨架、公、鐵路運(yùn)輸車(chē)輛、輪船、集裝箱和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施等許多方面均有較為嚴(yán)格的尺寸匹配關(guān)系。因此，托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化是物流產(chǎn)業(yè)最為基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)，托盤(pán)的標(biāo)準(zhǔn)化直接決定了物流標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程和現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的運(yùn)作成本。

托盤(pán)

隨著世界范圍內(nèi)的物流熱潮升溫，國(guó)內(nèi)的物流企業(yè)也迅速發(fā)展壯大。但是作為現(xiàn)代物流基礎(chǔ)環(huán)節(jié)的托盤(pán)卻沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)化，勢(shì)必在將來(lái)影響中國(guó)物流企業(yè)的健康發(fā)展?？赡茉诙唐趦?nèi)影響還不很突出，但隨著物流行業(yè)的發(fā)展，其“瓶頸”作用會(huì)越來(lái)越明顯。

據(jù)悉，目前標(biāo)準(zhǔn)化托盤(pán)的使用率，澳大利亞為95%，美國(guó)為55%，歐洲為70%，日本為35%，韓國(guó)約為27%。在美國(guó)、日本，托盤(pán)是一個(gè)巨大的產(chǎn)業(yè)，政府為推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化、提高托盤(pán)的利用率，相繼出臺(tái)了多項(xiàng)鼓勵(lì)政策和優(yōu)惠措施。而中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化托盤(pán)使用率的提高還有很長(zhǎng)的一段路要走。

對(duì)應(yīng)于新的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作尚未進(jìn)行。但修訂原則已經(jīng)有了：第一，沒(méi)有必要提出上述IS06種以外的規(guī)格；第二，中國(guó)也不宜同時(shí)推行6種規(guī)格，而應(yīng)根據(jù)國(guó)情確定推行的重點(diǎn)，選定l～2種規(guī)格作為推行的標(biāo)準(zhǔn)，逐步加大標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)的使用比重。

目前物流學(xué)界對(duì)中國(guó)托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)選用有兩種不同的主張：一種是主“長(zhǎng)”派，主張中國(guó)選用1 200mm×l 000mm長(zhǎng)方形托盤(pán)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)；另一種是主“正”派，主張中國(guó)選用l 100mm×1 100mm正方形托盤(pán)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。因此有關(guān)部門(mén)應(yīng)盡快規(guī)范中國(guó)的托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)，選擇l 200mm×1000mm或1 100mm×l 100mm作為中國(guó)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)加以推廣應(yīng)用，來(lái)推動(dòng)中國(guó)托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化、甚至物流標(biāo)準(zhǔn)化的進(jìn)程。